1.
Ką reikia žinoti, jei reikalingas variklio grandinės Keitimas Vilniuje ar Kaune
Visų pirma pradėkime nuo to, kokiu tikslu pradėti gaminti vidaus degimo varikliai su grandinėmis.
Tam yra ne vienas pliusas ir daug mažiau minusų, nei galite įsivaizduoti.
Daugelis vairuotojų galvoja, kad automobilis, kuriame yra grandinė – yra niekam tikę ir reikalauja nuolatinio remonto. Nieko panašaus…
Deja, baisus remontas laukia tik tų, kurie laiku nesuspėjo atlikti reikalingo variklio grandinės aptarnavimo. Bet… Ir tokiems mes tikrai galime padėti…
Vilnius: Savanorių pr. 174 A, Justiniškių 126D
Kaunas: Kuršių g. 43, Karo aviacijos 3
1.
Nutrūko grandinė?
2.
Barška grandinė?
3.
Nesiveda?
4.
Dega Check Engine?
5.
Dega tepalo lemputė?
6.
Užgeso važiuojant?
2.
Kas laukia jeigu nutrūko variklio grandinė? Keisim variklį ar ne?
Pats blogiausias scenarijus laukia tų, kuriems nutrūko grandinė važiuojant dideliu greičiu autostradoje pavyzdžiui.
Gali būti, kad variklis bus sugadintas nepataisomai. Arba taisymas kainuos tiek daug, kad galima bus nupirkti 2 naudotus variklius už tą kainą.
Bet kuriuo atveju, turite žinoti, kad nutrūkus variklio grandinei pažeidžiami pirmiausia vožtuvai, stūmokliai, velenėliai, o labai dažnai net ir švaistikliai. Na pasitaiko, kad nuo lužusių vožtuvų pažeidžiamos ir cilindro sienelės.
O tai baigiasi arba bloko išmetimu lauk arba gilziavimu, kuris kainuoja vienam cilindrui apie 200,- Eur
Truputį geresnė situacija, kai variklio grandinė peršoko per dantį arba nutrūko bevedant. Čia gali ir neprireikti keisti variklį.
3.
Kokie pliusai ir minusai variklio, kuris turi vietoj diržo grandinę?
Štai kokius privalumus turi varikliai, kurių dujų skirstymo mechanizmas ginkluotas grandinine pavara:
- Grandinės resursas daug didesnis nei paskirstymo diržo
- Kai kurios grandinės net nekeičiamos, prie tam tikrų sąlygų žinoma…
- Tokie varikliai gali būti daug kompaktiškesni
- Gali dirbti su didelėmis ekstremaliomis apkrovomis
- Labiausiai pasiteisina su varikliais kurie turi didelį sukimo momentą
O dabar keletas minusų:
- Tam tikros sudedamosios dalys yra besidėvintys komponentai
- Atsiranda netolygus variklio darbas
- Tada užsidega Check Engine lemputė
- Grandinė gali peršokti per „dantį”
- Arba net nutrūkti
Ką darom?
4.
Ar įmanoma patikrinti variklio grandinės nusidėvėjimą?
Visų pirma, reikia atsakyti į klausimą, kokiu tikslu tai daroma… Nes dažniausiai tai norima daryti dviem atvejais.
Pirmas noras: „Gal jau keista ir man nebereikės keisti!”
Kartais susiduriama su tokia situacija, kai automobilis nuvažiavęs daugiau nei 200.000 o informacijos apie grandinės keitimą nėra, nors yra įtarimas, kad galėjo būti keista.
Tiesa sakant, tikėtis, kad kas keitė grandinę padarė viską teisingai – tas pats, kas tikėti stebuklais. Jų būna, bet ne taip dažnai…
Antras noras: „Nedirba, barška variklis – gal čia bus grandinė?”
Šis noras puikus, tačiau grandinės garsas dažnai sumaišomas su kitais variklio defektais. Todėl… Jeigu nenorite prisidirbti … formuluojant užduotį savo meistrui ar servisui – nedarykite tokios klaidos, kaip – „Laba diena, man reikia pakeisti grandinę „
Visada sakykite štai taip: „Laba diena, man reikia išsiaiškinti, kas per garsas ir iš kur variklio skyriuje” Tokiu atveju nepapulsite į tokią situaciją, kai pakeičiama grandinė, o po to pasirodo, kad dar bus reikalingas ir variklio remontas.
5.
Kas kiek laiko reikia keisti variklio grandinę?
Tai antras pagal dažnumą užduodamas klausimas. Visų pirma reikia turėti galvoje, kad variklis varikliui nelygus.
Bet apibendrinant yra viena neginčyjama tiesa – kuo naujesnis variklis – tuo grandinės keitimas / aptarnavimas turi būti atliekamas anksčiau.
Jeigu klausiate, kas kiek kilometrų reikia keisti grandinę – pasakysime taip. Varikliams, kurie turi 4 cilindrus – grandinės keitimas atliekamas prie 120.000 km.
Varikliams, kurie turi 6 8 10 12 cilindrų – grandinė keičiama prie 200.000 km
Ir dar vienas svarbus momentas – jeigu variklio grandinės keitimą atliksite šiek tiek anksčiau – tikrai bus tik geriau.
+/- 350
Tiek paleidžiame perrinktų variklių per metus
+/- 1000
Tiek patikriname variklių per metus
Kaip dirbam?
Variklio remontas – pakankamai sparčiu tempu, tačiau vistiek niekada nesiverčiame per galvą.
Dirbame taip, kad varikliai tarnautų ilgai, o kartais net ilgiau, nei paleisti nuo gamyklos konvėjerio…
Turime savo (tam tikrus) inžinierinius sprendimus, kuriuos pritaikę, galime prailginti variklio tarnavimo laiką kartais net 2 kartus!
+/- 40
Tiek perdarome jau kažkur darytų variklių!
+/- 30
Tiek kartų dalyvaujame teismuose kaip tech specialistai, atstovaudami pirkėjų interesus
Perdarom kažkur „darytus”?
Ne visada tai įmanoma padaryti. Bet stengiamės padėti žmonėms.
Kartais teisingai perrinkus iš naujo variklį – dar gali gautis neblogas rezultatas
Tačiau labai dažnai būna variklis ardytas 2 ir 3 kartus. Jei tas variklis aliuminis (nauji varikliai) tai jis jau tikrai nebepasidarys gerai…
6.
Visos priežąstys, dėl kurių variklio grandinė nusidėvės keletą kartų greičiau…
- Variklio alyvos kokybė.
Pats pagrindinis faktorius, lemiantis greitą variklio grandinės ir jos komponentų susidėvėjimą – tai blogas tepimas.
Kada jis atsiranda? Ir kaip tai gali paveikti visą grandininės pavaros sistemą?
Atsakymas nėra sudėtingas ir dažniausiai suprantamas bet kuriam vairuotojui. Atsiminkite – svarbiausia tepalo kokybė.
Neperakme tepalo turguje – kur dažniausiai tepalo kokybė abejotina, o turbūt ten bus tas pats tepalas, tik skirtingos pakuotės.
- Variklio alyvos keitimo intervalas.
Kitas labai svarbus momentas – tai tepalo keitimo intervalai.
Turbūt nustebsite sužinoję, kad pavyzdžiui daugeliui naujesnių variklių užtenka pakeisti tepalus 5 kartus per 100.000km – ir jau galima laukti, kol bus užgnybtas velenas.
Paprastai tariant – bus reikalingas variklio kapitalinis remontas.
- Miesto režimas – dar vienas svarbus faktorius
Apskritai kalbant grandinės nusidėvėjimas priklausys ir nuo to kokiu ritmu automobilis judės.
Turite žinoti, kad grandinės nusidėvėjimas tiesiogiai priklauso ir nuo variklio užvedimų skaičiaus ir nuo to, kiek kartų bus permetami bėgiai.
Taip taip… tampant automobilį po miestą geriau jau nelaukti rekomenduojamo grandinės keitimo intervalo.
- Ekstremalus vairavimo stilius
Jeigu mėgstate vairuoti taip, kad važiavimas būtų smagus, o ne nuobodus – būkite pasiruošęs arba daug greitesniam variklio grandinės keitimui, arba … jei ilgai lauksite – variklio remontui arba jo keitimui.
O jeigu paprastais žodžiais kalbant – kuo didesni sūkiai ir bėgių perjungimas vyksta auštame sūkių diapazone – grandinė patirs maksimalią apkrovą – o tai reiškia maksimaliai greitą jos nusidėvėjimą.
- Start / Stop funkcija – dar vienas pamirštas nesėkmės faktorius
Kaip bebūtų keista, beveik net nei vienas gamintojos savo rekomendacijos, kurios liečia variklio grandinės keitimo intervalus, nevertina Start Stop funkcijos įtakos grandinės nusidėvėjimui.
Iš to išplaukia kartais vairuotojams kylantis klausimas – automobilis nenuvažiavęs net 100.000 tūkstančių, tepalai keisti pagal oficialaus atstovo reglamentą – o jau girdisi išsitampiusios grandinės garsai…
- Kodėl negalima keisti tepalo kas 15.000 arba 25.000?
Jeigu pradėsime kalbėti apie 25.000 km – tai turėsime pokalbį greičiausiai apie stebuklingus tepalus. Bet šitas absurdo teorijas reikia palikti tiems, kurie jas sugalvojo.
Pakalbėkime apie tuos 15.000 km intervalą. Tai žinoma geriau nei 25.000 km bet…
Reikia nepamiršti, kad šis intervalas yra nurodomas kaip privalomas. O ne rekomenduojamas. Kitaip sakant, tepalo kokybė prie 15.000 km jau tampa pavojinga variklio sudedamosioms besitepančioms detalėms.
Tačiau pamirštama paminėti, kad bet kurio tepalo tepimo savybėms daug ką reiškia ir oro temperatūra, ir ilgas užkurto variklio laikymas stovint ar važiuojant jo negesinant.
Iš visos tokios situacijos – galima daryti logišką išvadą, kad rekomenduojamas tepalo keitimo intervalas iš viso neegzistuojantis dalykas.
Ir dar… Kodėl niekam nekyla klausimas, kodėl variklistai, kurie atlieka kapitalinį variklio remontą garantiją duoda savo darbams tik su viena sąlyga – jeigu tepalai keičiami pas juos ir tik ne gink dieve ne daugiau kaip 10.000 km pravažiavus. Atsakymas į visus klausimas iš tikrųjų čia ir yra.
Todėl… Keičiam tepalus kas 8000-10000 km. Pilam pačius geriausius tepalus ir… Viskas bus Super!
7.
Ar galima patikrinti variklio grandinės nusidėvėjimą su kompiuterine įranga?
Esame turėję ne vieną atvejį, kai užsidega Check Engine lemputė – pasijungus rodo sinchronizacijos klaidą / klaidas – pakeitus grandinę variklis vistiek nedirba.
Jeigu užduosite klausimą „Kodėl?” Atsakymas bus paprastas – todėl, kad prie išsitampiusios grandinės būna dar ir papildomų gedimų, kurių su diagnostika ne visada įmanoma pamatyti.
8.
Pavyzdys su išsitampiusia grandine ir papildomu gedimu
Atvažiuoja klientė su Bmw benzininiu automobiliu, kuris vieną dieną nustojo reaguoti į akseleratoriaus pedalą.
Jai jos autoservise pajungė diagnostikos įrangą ir pasakė. „Pas Jus išsitampiusi grandinė” Nes iš tikrųjų tik tokią informaciją galėjo gauti patikrą atliekantis specialistas.
Tačiau reikia nepamiršti, kad kopmiuterinė variklio sistemos diagnostika, nėra stebuklinga piliulė tikrinant ir aiškinantis specifines skirtingų automobilių gamintojų problemas.
Diagnostika gali daug ko ir nerodyti. Tam reikalingi ir papildomi testai ir specifinės techninės žinios bei be abejonės patirtis.
Taigi… Mes šiai merginai sakome, kad mes galime pakeisti Jūsų Bmw grandinę, tačiau problema yra kitur ir reikės tikrai dar ir pasigilinti. Nes dėl išsitampiusios grandinės trauka negali staiga pradingti.
Na… Kad nesiplėsti į šią remonto istoriją, pasakysime tik vieną dalyką. Ir gedimą suradome ir grandinę pakeitėme.
O svarbiausia šioje istorijoje yra tai, kad išsitampiusi grandinė sąlygojo visai kito gedimo atsiradimui, kurį surasti – reikėjo pasinaudoti savo nemenka patirtimi atliekant diagnostikas, po jau atliktų diagnostikų kituose servisuose.
9.
Kokia variklio grandinės keitimo kaina?
Turbūt pats dažniausiai užduodamas klausimas. Nėra vienos tokios kainos. Viskas priklauso nuo markės modelio modifikacijos (keturi ratai varomi ar du) ir t.t.
Svarbiausia jūs turite žinoti, kad norint sužinoti tikslią grandinės keitimo kainą – reikia remtis gamintojų numatytais procedūriniais darbo laikais – o ne iš „lubų” sugalvotomis kainomis.
Iš esmės didžiausias kainos skirtumas yra tada, kai reikalingas variklio išėmimas ir kai to daryti nereikia. Darbo kaina dažniausiai svyruoja tarp 300-400 kai viskas darosi iš priekio. Nors pasitaiko mažų automobilukų, kuriems grandinės keitimas gali kainuoti ir iki 200,- Eurų.
Brangiausiai kainuoja, kai reikalingas variklio išėmimas. Ten kainos gali svyruoti net tarp 1000-1500 Eurų vien tik už darbą. Be grandinių komplekto ir dar daug visokių papildomų „dalykėlių”
Vilnius: Savanorių pr. 174 A, Justiniškių 126D
Kaunas: Kuršių g. 43, Karo aviacijos 3
Pasirink savo variklį:
Partneriai:
